Porsche 718 Cayman, ortadan motorlu bir spor otomobilin inanılmaz dengesi ve çevikliği ile sürücüleri heyecanlandırıyor. Bir şey eksikse, 911 GT3’ün doğal emişli 4.0 litrelik flat-6’sı olabilir.

Dava kapandı diyelim. Salı günü Porsche, Los Angles otomobil fuarının arifesinde yeni 718 Cayman GT4 RS’yi yüksek devirli vurgu olarak GT3’ün 500 beygirlik flat-6’sını tanıttı.

4.0 litrelik flat-6, 9.000 rpm’ye çıkıyor ve 493 hp ve 331 lb-ft tork üretiyor, önceki en iyi köpek 718 Cayman, 414 hp GT4’e kıyasla sırasıyla 79 ve 14’lük artışlar.

718 Cayman GT4 RS, 718 Cayman GT4’teki versiyondan daha kısa vitese sahip 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla (görünüşe göre bu bir RS olayı) gelecek. Bu hızlanmaya yardımcı olur: Cayman GT4 RS, otomatik donanımlı Cayman GT4 ve 414 beygir gücünden yarım saniye daha hızlı, sadece 3,2 saniyede 60 mil hıza ulaşabilir. GT4 RS, GT4’ten 9 mil daha yüksek olan 196 mil hızında zirveye çıkıyor.

718 Cayman GT4 RS, 3,227 lb, 718 Cayman GT4’ten 49 lb daha hafiftir. Ağırlık tasarrufu önlemleri arasında karbon fiber takviyeli plastikten yapılmış bir kaput ve ön çamurluklar, hafif bir arka cam ve kapı kolları ve saklama ağları için kumaş halkalara sahip daha hafif kapı panelleri yer alıyor.

Porsche, Cayman GT4 RS’yi benzersiz bilyeli mafsallar, daha sert yaylar, amortisörler ve viraj denge çubukları ile revize edilmiş bir süspansiyonda standart Cayman’a kıyasla 1,2 inç düşürür. 20 inçlik jantlar dövme alüminyumdan yapılmıştır ve bir Cayman’da ilk kez merkez kilitleri kullanırlar.

2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS

2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS

2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS

2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS

2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS

2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS

Dış değişiklikler çoğunlukla işlevseldir. Bunlar, yan camların arkasına eklenen ek hava girişlerini, daha fazla havayı yönlendiren arka çeyrek panellerdeki revize edilmiş hava girişlerini ve kuğu boyunlu sabit bir arka kanadı içerir. Kanat, Porsche 911 RSR yarış arabasından geldi ve 2022 911 GT3’te de görülüyor. Diğer aero bitler arasında ayarlanabilir bir ön difüzör, bir arka difüzör, ön tekerlek havalandırması, aerodinamik bir alt gövde ve etrafı dolaşan yan kanatlara sahip bir ön spoyler dudağı bulunur. Daha düşük sürüş yüksekliğiyle bir araya gelen bu unsurlar, Performans modunda GT4 RS’ye Cayman GT4’e kıyasla %25 daha fazla bastırma kuvveti sağlıyor.

Ama bekleyin, dahası var. Alıcılar, gövde kapağı, proses hava girişleri, soğutma havası girişleri, hava kutusu kapağı, dış ayna kapakları ve arka kanat için karbon fiber kullanan isteğe bağlı bir Weissach Paketi alabilirler. Ayrıca Porsche 935/19 yarış otomobilinden ilham alan titanyum egzoz uçları, sentetik süet üst gösterge paneli ve arka camda büyük bir Porsche logosu bulunuyor. Ek olarak, Weissach Paketi alıcıları magnezyum jantlar için daha fazla harcama yapabilir.

2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS

2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS

Porsche, 718 Cayman GT4 RS’nin kabiliyetini Nürburgring Nordschleife’de kanıtladı. Marka elçisi Joerg Bergmeister, 12.94 millik uzun pistte 7:09.3 dakika ve yıllardır kullanılan daha kısa 12,8 millik pistte 7:04,511 dakika tur süresi koydu. İkinci rakam, 718 Cayman GT4’e göre 23.6 saniyelik bir gelişmeyi temsil ediyor.

2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS, varış noktası dahil 143.050 ABD dolarından başlayan fiyatlarla önümüzdeki yaz ABD bayilerine ulaşacak. Yarış versiyonu olan 718 Cayman GT4 RS Clubsport da gelecek yıl uluslararası serilerde yarışmaya başlayacak.

Daha fazla LA Auto Show haberi için özel merkezimize gidin.



#Porsche #Cayman #GT4 #şimdiye #kadarki #ekstrem #Caymanda #GT3ü #kanalize #etti