Formula 1 yarış arabalarının sıradan yol arabalarıyla pek ortak noktası olmayabilir, ancak yine de aynı fizik yasalarına tabidirler. Bu, tüm arabalar gibi, F1 arabalarının da tekerleklerini kaldırımla temas halinde tutmak ve tümsekleri emmek için süspansiyona ihtiyacı var demektir. F1 merkezli YouTube kanalından bu iki parçalı video dizisi zincir ayı bir F1 yarış otomobilinin süspansiyonunun nasıl çalıştığını ve ilkelerin yol otomobilinizle kabaca nasıl aynı olduğunu gösterir.

İlk bölüm, askıya almanın temelleri ile ilgilidir. Her araba buna ihtiyaç duyar, çünkü alternatif -aksları doğrudan şasiye monte etmek- sürücü için rahatsız edici bir sürüşe ve tekerlekler tümseklerden saparken veya F1 durumunda, yarış pisti bordürlerinden saparken tutarsız lastik tutuşuna neden olur. Sürüş konforu yarışta birincil endişe kaynağı olmasa da süspansiyon, lastikleri mümkün olduğunca kaldırımla temas halinde tutarak maksimum yol tutuşu sağlamaya da yardımcı olur.

F1 süspansiyonu, karayolu süspansiyonuna benzer bir işlevi yerine getirirken, donanım farklıdır. Mevcut F1 arabaları, çoğu yol arabasında bulamayacağınız itme çubukları, çekme çubukları ve burulma çubukları kullanır.

İkinci bölüm, bu bileşenlerin birlikte nasıl çalıştığını açıklar. İtme çubuğunun veya çekme çubuğunun bir ucu tekerleğe, diğeri ise şasi üzerindeki bir külbütöre bağlıdır. Tekerlek yukarı ve aşağı hareket ettikçe, külbütör döner. Külbütöre bağlı burulma çubukları bu dönüşe direnir ve hareketlerini sınırlamak için amortisörlere bağlanır. Süspansiyon darbeleri bu şekilde emer.

Bununla birlikte, süspansiyonun, sürücü fren yaptığında veya bir viraj aldığında meydana gelen ağırlık kaymaları gibi tekerleklere etki eden diğer kuvvetleri de emmesi gerekir. Süspansiyonun her iki tarafı aynı anda sıkıştırılırsa (kaldırma olarak bilinir) külbütörler arasına monte edilen kaldırma yayları buna karşı koyabilir. Benzer şekilde, viraj denge çubukları, süspansiyonun bir tarafı köşelerde sıkıştığında gövdenin yuvarlanmasına karşı koyar.

Bu videoların yalnızca temel bilgileri kapsadığını belirtmekte fayda var; takımlar kaçınılmaz olarak kendi varyasyonlarını üretecek ve rekabet avantajı elde etmek için tamamen farklı tasarımlar deneyeceklerdir. F1’in gelecek sezonu, 2021 sezonu için başlangıçta planlanan ancak koronavirüs pandemisi nedeniyle ertelenen kapsamlı kural değişiklikleri de getiriyor.



#Bir #yarış #arabasının #süspansiyonu #böyle #çalışır