BMW, gelecek yıl yeniden tasarlanmış bir 7-Serisi piyasaya sürmeye hazırlanıyor ve ürün yelpazesine i7 olarak adlandırılan bir pil-elektrikli varyant dahil edilecek.

i7 için prototipleri zaten tespit ettik ve Çarşamba günü BMW, gelişiminin ilerlemesi hakkında bir güncelleme sağladı.

Burada, kutup dairesine yakın bir yerde İsveç’te kış testlerinden geçen bir prototip gösteriliyor. BMW’ye göre, mühendisler özellikle performans kullanımı ve konfor arasındaki dengeyi geliştirmeye odaklanmış, sürüş ve süspansiyon sistemleri için son testtir.

Test ayrıca, normalde elektrikli araçlar için menzili olumsuz etkileyen bir koşul olan aşırı soğukta pilin performansı hakkında önemli geri bildirimler sağlayacaktır.

Kendi casus fotoğraflarımızda, i7’nin Mercedes-Benz EQS, Xpeng P7 ve Tesla Model Y gibi halihazırda satışta olan EV’lerle birlikte test edildiği görülebilir.

2023 BMW i7 (7 Serisi) casus fotoğrafları - Fotoğraf kredisi: S. Baldauf / SB-Medien

2023 BMW i7 (7 Serisi) casus fotoğrafları – Fotoğraf kredisi: S. Baldauf / SB-Medien

2023 BMW i7 (7 Serisi) casus fotoğrafları - Fotoğraf kredisi: S. Baldauf / SB-Medien

2023 BMW i7 (7 Serisi) casus fotoğrafları – Fotoğraf kredisi: S. Baldauf / SB-Medien

Bu i7 de dahil olmak üzere yeniden tasarlanan 7-Serisi’nin temelini, birden fazla güç aktarma türünü destekleyecek kadar esnek olan mevcut 7-Serisi’ CLAR platformunun güncellenmiş bir versiyonu oluşturuyor. BMW, i7 için, 2022 i4 ve 2022 iX’te bulunan beşinci nesil pil ve elektrikli güç aktarma teknolojisini kullanıyor.

Teknoloji, 120 kilovat saate kadar veya 400 mile yaklaşan bir menzil için yeterli olan pilleri destekler (BMW’nin pil ortakları arasında CATL, Samsung SDI ve Northvolt bulunur). Ayrıca elektrik motorunu, şanzımanı ve güç kontrol ünitesini tek bir gövdede birleştiren modüler tahrik ünitelerine de sahiptir. iX xDrive50’de bu ünitelerden ikisi (dört tekerlekten çekiş sistemi oluşturmak için her aksta bir tane) birleşerek 516 hp güç sağlıyor. 600 hp’nin üzerinde daha güçlü bir kurulum, bir iX M60’a yöneliktir ve potansiyel olarak bir i7 M60’ta yer alabilir.

iX xDrive50’deki pil, 111 kilovat saat brüt kapasiteye veya 300 mil menzil için yeterli. Şarj söz konusu olduğunda, 200 kilowatt’a varan oranlarda yüksek hızlı şarj, pilin %10-80 kapasiteden 40 dakikadan daha kısa sürede şarj olmasını sağlar. Ve gerçekten acelesi olan insanlar için, yaklaşık 90 mil menzil eklemek için sadece 10 dakikalık şarj yeterlidir. Herhangi bir i7 xDrive50 için benzer rakamlar bekleyin.

Fren enerjisi rejenerasyonu, menzili artırmaya yardımcı olur. iX’te ve muhtemelen bu i7’de, sürücü rejenerasyonun ne kadar şiddetli olacağını seçebiliyor. En zorlu ayar, rejenerasyon, aracı tamamen durdurmak için yavaşlatmak için yeterli olduğundan, tek pedallı sürüşe olanak tanır.

Yeniden tasarlanan 7 Serisi’nin 2023 modeli olarak önümüzdeki yılın sonunda showroomlarda olması bekleniyor. i7 ayrıca lansmanda mevcut olmalıdır.



#BMW #elektrikli #amiral #gemisi #sedan #lansmanından #önce #son #testleri #tamamladı