EPA’nın emisyon ve yakıt ekonomisine ilişkin yıllık raporuna göre, yeni arabalar ve kamyonlar her zamankinden daha verimli, ancak gevşek düzenlemeler hala olması gerekenden çok daha az verimli oldukları anlamına geliyor.

Endişeli Bilim Adamları Birliği’nin (UCS) kıdemli araç analistleri Dave Cooke, bir blog yazısında, bunun bir nedeni, kredi bolluğunun uyumu çok kolaylaştırmasıdır. Cooke, otomobil üreticilerinin bu kredileri verimliliği artıran teknolojiler geliştirmek yerine mevzuata uygunluk için kullandıklarını belirterek, mevcut teknolojilerin bile tam olarak kullanılmadığına dikkat çekti.

Cooke, içten yanmalı motorların ancak yarısının şu anda doğrudan enjeksiyon kullandığını, yarısından azında motor çalıştırma-durdurma veya hibrit sistemlere sahip olduğunu ve daha da küçük bir miktarında silindir devre dışı bırakmaya sahip olduğunu kaydetti.

Sorunun bir başka kısmı da, Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi (CAFE) kurallarının, filo daha fazla kamyona geçerken gerçek yakıt ekonomisinin aşağı doğru ayarlanmasına izin vermesidir. 2012’den bu yana, otomobil üreticilerinin hedefleri, daha büyük araçlar için daha düşük hedeflerle birlikte araç “kapladığı alan” tarafından belirlendi. Otomobil üreticileri pazar trendlerini takip edip daha fazla pikap ve SUV ürettikçe hedef yakıt ekonomisi düşüyor.

2022 Ford F-150

2022 Ford F-150

Yine de hepsi kötü haber değil. Cooke, mevcut yakıt ekonomisi kurallarının bile tutarlı verimlilik artışları sağladığını kaydetti ve EPA’nın otomobil endüstrisinin daha zorlu emisyon standartlarına hazır olduğunu savunurken otomobil üreticilerinin kredi sürüsüne işaret edebileceğini söyledi.

Ajans şu anda 2023 ila 2026 için standartlar hazırlıyor ve son zamanlarda başlangıçta ana hatlarıyla belirtilenden daha sert standartları tercih edeceğini öne sürdü.

Daha sıkı standartlara yönelik baskı, bu yazın başlarında çok çeşitli tüketici ve çevre gruplarının bir araya gelmesiyle devam ediyor. Emisyonlar ve yakıt ekonomisi kurallarında Trump dönemi geri dönüşlerini telafi etmek için artık daha sert standartlara ihtiyaç olduğunu savundular.

Bu potansiyel daha katı kuralların hala müzakere edilmesi gerekiyor, ancak bu arada Biden yönetimi, emisyon kurallarına uyulmaması durumunda daha yüksek cezaların Trump’ın geri dönüşüne yönelik bir çözüm olabileceğini öne sürdü.



#EPA #raporu #otomobil #üreticilerinin #kredi #bolluğunun #yakıt #ekonomisi #uyumluluğunu #çok #kolaylaştıracağını #öne #sürüyor