Solar Orbiter Dünya Flyby

Sanatçının Solar Orbiter’ın Dünya’dan uçtuğu izlenimi. Kredi: ESA/ATG medialab

ESA’nın Solar Orbiter uzay aracının yaklaşmakta olan Dünya uçuşu sırasında uzay enkazı ile karşılaşma şansı çok, çok düşük. Ancak risk sıfır değildir ve ESA’nın gerçekleştirdiği diğer uçuşlardan daha büyüktür. Bu riskin olması, uzayda yarattığımız karmaşayı ve neden kendimizi temizlemek için harekete geçmemiz gerektiğini vurgular.

27 Kasım’da, iç Güneş Sisteminde bir yıl sekiz ay uçtuktan sonra, Solar Orbiter biraz ekstra enerji “bırakmak” için evine dönecek. Bu, uzay aracını sonraki altı uçuşu için sıraya koyacaktır. Venüs. Bu son yerçekimi yardımcıları, Solar Orbiter’ın yörüngesini bileyip eğecek ve ısı korumalı sondanın yıldızımızın kutuplarının ilk doğrudan görüntülerini ve çok daha fazlasını yakalamasını sağlayacak.

Solar Orbiter'ın En Riskli Uçağı

Yaklaşan uçuş sırasında, Solar Orbiter’ın en yakın yaklaşımında Dünya yüzeyinden sadece 460 km – Uluslararası Uzay İstasyonu yolunun yaklaşık 30 kilometre yukarısında – geçmesi tahmin ediliyor. Dünya yüzeyinden 36.000 kilometre uzaktaki Jeostatik halkadan iki kez ve hatta 2000 kilometrenin altındaki düşük Dünya yörüngesinden – uzay çöpleriyle dolu iki bölge – geçecek. Kredi bilgileri: ESA

Ne kadar riskli? hepsi göreceli

Çok fazla endişelenmeden önce, Solar Orbiter’ın enkaz tarafından vurulma olasılığının çok, çok, çok küçük. Dünya gözlem görevleri, tüm yaşamlarını, uzayın en enkaz dolu bölgesi olan düşük Dünya yörüngesinde geçirirler ve yılda birkaç kez ‘çarpışmadan kaçınma manevraları’ gerçekleştirirken, Solar Orbiter burada sadece birkaç dakika harcayacak. en yakın yaklaşım ve ardından tekrar Venüs’e doğru ayrılıyor.

Darbe Çipi Uzay İstasyonu Kubbe Penceresi

ESA astronotu Tim Peake, bu fotoğrafı Uluslararası Uzay İstasyonu’ndaki Cupola’nın içinden, küçük bir uzay enkazı parçasının, muhtemelen bir boya parçasının veya birkaç taneden büyük olmayan küçük bir metal parçasının çarpmasıyla oyulmuş 7 mm çapında dairesel bir çipi gösteriyordu. çapında bir milimetrenin binde biri. Arka plan sadece uzayın mürekkepli siyahlığını gösteriyor. Kredi: ESA/NASA

Risk ne kadar küçük olursa olsun, düşük Dünya irtifalarında enkazla çarpışmalar yapmak olmak. 2016 yılında, ESA’nın Sentinel-1A uzay aracındaki bir güneş paneli, boyutunun beş milimetreden küçük olduğu düşünülen bir parçacık tarafından vuruldu. Boyutuna rağmen, yüksek nispi hızı, 40 cm çapındaki bir alana hala zarar vermesi anlamına geliyordu, bu da yerleşik güçte küçük bir azalmaya ve uydunun yönü ve yörüngesinde küçük değişikliklere yol açtı. Bu boyutta yüz milyonlarca enkaz parçacığı şu anda yörüngede.

Hubble, NASA/ESA Uzay Teleskobu, Dünya yörüngesinde yaklaşık 547 kilometre yükseklikte 31 yıl geçirdi. O zaman, kendi güneş panelleri küçük enkaz parçacıkları tarafından bombalanıp bozulduğu için, gökyüzünün uydular ve enkazla dolduğuna tanık oldu ve etkiyi hissetti.

BepiColombo Dünya Flyby

Nisan 2020’de BepiColombo, 12.500 kilometre yakın bir yaklaşımla Dünya’nın yanından uçtu. ESA’nın Uzay Enkazı Ofisi, uzay aracı, enkazla dolu alçak Dünya yörüngesinin çok üzerinde uçmasına rağmen, Geostationary yörüngeden geçerken bu uçuş için bir çarpışma riski analizi yaptı. Kredi: ESA/BepiColombo/MTM, CC BY-SA 3.0 IGO

Yaklaşan Dünya uçuşu sırasında Solar Orbiter’ın riski küçük olsa da, hala “sıfır değil”. Ne Venüs tarafından sallanırken bu riskle karşı karşıya kaldı, ne de ESA’nın Uzay Enkazı Ofisi, BepiColombo’nun yakın zamanda Merkür tarafından sıkıştırıldığı için çarpışma riski analizi yapmak zorunda değildi. Cassini–Huygens uçtu Jüpiter.

Örneğin, Cassini/Huygens 1999’da, Rosetta 2005, 2007 ve 2009’da üç kez dönerken ve Juno 2013’te geçerken Dünya’nın yanından uçtuğunda, daha az uydu, daha az enkaz ve ‘mega takımyıldız’ yoktu. yörüngede. Bugün Dünya’dan bir uçuş, hala güvenli olsa da, eskisinden daha riskli.

Gezegenler arası çarpışmadan kaçınma

ESA’nın Uzay Enkazı Ofisi yakın zamanda Solar Orbiter’ın yörüngesine ve kataloglanmış nesnelerin Dünya çevresindeki yörüngedeki beklenen konumuna dayalı risk değerlendirmelerine başladı ve herhangi bir özel yakın yaklaşım için bir çarpışma olasılığı sağladı.

Bu durumlarda, belirsizlik yüksek başlar ancak nesnelerin yörüngeleri geliştikçe daralır. Yaklaşma anı yaklaştıkça, gözlemsel verilerimiz iyileşir ve ilgili nesnelerin konumundaki belirsizlikleri azaltır. Neredeyse her zaman olduğu gibi, iki nesnenin konumu hakkında ne kadar çok şey bilirsek, birbirlerini güvenli bir şekilde geçeceklerinden o kadar emin oluruz.

Çarpışmayı Önleme Maliyeti

Uzay boş, uçsuz bucaksız bir genişlik gibi görünebilir, ancak Dünya’nın yörüngesindeki uydular, ölü veya diri diğer uydularla veya enkaz parçalarıyla sürekli çarpışma riskiyle karşı karşıyadır. Artık yoğun otoyollardaki uzay aracı operatörlerinin görevlerini zarar verici yollardan uzaklaştırmaları rutin hale geldi. Aslında, ESA’da, uçulan her görev yılda ortalama iki ‘çarpışmadan kaçınma manevrası’ gerçekleştirir. Bu manevralar maliyetlidir. Saatler yerde gökyüzünü izleyerek, riskleri hesaplayarak ve manevraları planlayarak harcanıyor, harcanan fazladan yakıt ve kaçırılan bilim ve aletler kapalıyken toplanan verilerden bahsetmiyorum bile. Kredi: ESA / UNOOSA

Ancak bazen, zaman geçtikçe ve yakın bir yaklaşma işaret ettiğinde, çarpışma şansı artar. Dünya yörüngesindeki Sentinel görevlerinin her biri için, başka bir nesneyle olan ‘kaçış mesafesinin’ çok riskli olduğu düşünüldüğünde, yaklaşık her beş ila altı ayda bir çarpışmadan kaçınma manevrası gerçekleştirilir.

Solar Orbiter için, olası bir çarpmanın önüne geçmek için bir manevranın gerekli olduğu gibi olası olmayan bir senaryoda, karar, yaklaşmadan iki gün önce 25 Kasım Perşembe günü verilecek. 26 Kasım Cuma günü, yaklaşmadan yaklaşık altı saat önce gerçekleştirilecekti.

Temiz?

Solar Orbiter, düşük Dünya yörüngesinden çıkıp sabit jeostatik yörüngenin üzerine çıktığında, risk bölgesinin dışındadır. Bu, Dünya’ya olan minimum mesafesinden yaklaşık bir saat sonra olmalıdır.

Görev, ulaştığından çok daha az enerjiyle uçarak uzaklaştıkça, o ve görev ekipleri bir daha asla uzay enkazını düşünmek zorunda kalmayacak. Hâlâ yörüngede olan ve henüz başlatılmamış olan görevler için uzaydaki durum her zamankinden daha endişe verici hale geliyor.

Onlarca yıl süren fırlatmalardan sonra, yaşamlarının sonunda uydularla ne yapılacağı hakkında çok az düşünce ile, uzay ortamımız uzay enkazıyla dolu hale geldi. Solar Orbiter, Dünya’nın yörünge yollarından bir anlığına geçerek hızla geçerken, uzay enkazı sorununun Dünya’ya özgü, kendi yapımımız ve temizlememiz gereken bir şey olduğunu hatırlatıyor.

ESA’nın daha fazla enkaz oluşmasını önlemek ve zaten orada olanı temizlemek için nasıl çalıştığını öğrenmek için yukarıdaki videoyu izleyin.





#ESAnın #Solar #Orbiter #Uzay #Aracı #Yerçekimi #Yardımı #için #Dünyayı #Kaydırıyor #Şimdiye #Kadarki #Riskli #Gezegen #Uçanlarından #Biri