İsveçli elektrikli otomobil üreticisi Polestar, motor sporlarının başlangıcından bugüne uzun bir yol kat etti. CEO Thomas Ingenlath’a göre, Volvo yan ürünü daha yeni başlıyor.

Ingenlath, otomobil üreticisinin liderlik ekibinin üyeleriyle birlikte, Perşembe günü New York’ta yaptığı bir sunumda Polestar için iddialı bir satış hedefi ve bir sonraki elektrikli aracına bir göz atmayı içeren üç yıllık bir plan hazırladı.

Ingenlath, medyaya konuşmasına başlarken, “Arabalar çok duygusal bir ilişkidir,” dedi.

Polestar 3 elektrikli araç

Polestar 3 elektrikli araç, Aralık 2021’deki bir etkinlikte alay konusu oldu. Resim Kredisi: Kutup Yıldızı

Özünde plan, 2024 yılına kadar üç yeni aracı piyasaya sürmek, satılan araç sayısını yaklaşık 290.000 adede çıkarmak ve bunu Avrupa ve Asya Pasifik’teki yeni pazarlarda yapmaktır. Bu genişlemenin temelleri, şirketin tasarım, sürdürülebilirlik, yenilikçilik ve müşteri katılımı gibi kendi temel değerleridir.

Polestar’ın 2030 yılına kadar karbon nötr bir otomobil üretme misyonunu yeniden teyit etmesiyle etkinlik sırasında özellikle sürdürülebilirlik vurgulandı. Bu, geri dönüştürülmüş malzemelerin kullanılmasından Polestar’ın tedarik konusunda iş yapma şeklini değiştirmeye kadar büyük ve küçük bir dizi sürdürülebilir uygulamaya bağlı olacak. zincir seviyesi.

Yaklaşan Polestars 3 ve 4 hakkında çok az şey biliyoruz, ancak Ingenlath topun her ikisinin de üretimi üzerinde yuvarlanmakta olduğu konusunda ısrar etti ve hatta EV meraklılarının iştahını kabartmak için 3’ün bir teaser görüntüsünü sundu. Tamamen elektrikli SUV, Amerika Birleşik Devletleri’nde, özellikle Charleston, Güney Carolina’da üretilecek.

Polestar 3, iklime duyarlı bir şekilde üretilmesinin yanı sıra, gelişmiş sürücü destek sistemini otoyollarda otomatik sürüşe uygun hale getirmek için lidar geliştiricisi Luminar’ın donanımı ve Nvidia kaynaklı işlemcilerle donatılacak, ancak bu özellik kazanmayacak gibi görünüyor. t lansman sırasında mevcut olacak.

Sunum sırasında görüntülenen teaser grafiklere göre, daha keskin bir fastback profili ile birinci sınıf bir spor SUV “Coupe” olarak faturalandırılsa da, 3’ün bundan biraz daha fazlası ve Polestar 4’ün daha da azı biliniyor. Polestar ayrıca Porsche Cayenne ve Macan’ı sırasıyla 3 ve 4 için fiyat noktası ölçütleri olarak kullandı, bu nedenle bu rakiplerin her iki otomobilin de meydan okumak istediği lüks ve performans düzeyi için çıtayı belirlediğini çıkarabiliriz.

İlginçtir ki, hakkında en çok bildiğimiz araba en uzak olanıdır: Polestar 5.

Kısa süre önce Precept Concept’in gerçekten de dört kapılı lüks bir spor GT olan 5. Polestar olarak tam üretime geçeceği açıklandı. Halihazırda Precept, bir bakıma Polestar’ın geleceğinin fiziksel bir beyanı ve gelecek SUV’leri de bilgilendirecek.

Üç yılda 29.000 adetten 290.000 adete sıçramak, Polestar’ın varlığını artırmanın yanı sıra ürkütücü geliyor, ancak Ingenlath endişeli değil. “Bundan sonra Polestar tamamen büyüme ile ilgili.”

Üretimi halihazırda devam ederken, Polestar 3 hakkında er ya da geç hakkında daha fazla şey duyacağız.



#İşte #yeni #Polestar #SUVye #ilk #bakış #otomobil #üreticisinin #üç #yıllık #planına #nasıl #uyduğu #Tecnofobi