Pazartesi günü Nissan, otomobil üreticisinin on yılın sonuna kadar Nissan ve Infiniti markalarında düzinelerce elektrikli model piyasaya sürmesini sağlayacak kapsamlı bir planın ilk ayrıntılarını verdi.

Nissan Ambition 2030 olarak adlandırılan plan, Nissan’ın ürünlerinin yaşam döngüsü boyunca 2050 yılına kadar karbon nötr hale gelme stratejisinde kilit bir blok oluşturuyor ve önümüzdeki beş yıl içinde 2 trilyon yen (yaklaşık 17,6 milyar dolar) yatırım yapılması çağrısında bulunuyor.

Bu fonların bir kısmı, Nissan’ın 2028’de piyasaya hazır olmasını beklediği katı hal pillerinin geliştirilmesine harcanacak. Ancak büyük kısmı yeni araç geliştirmeye gidecek. Nissan, 2030 yılına kadar Nissan ve Infiniti markalarında 15’i pilli elektrikli araç olmak üzere 23 elektrikli modeli onayladı.

Bu araçlardan bazıları çok uzakta değil. Nissan, hem EV hem de hibrit serilerden oluşan 20 aracın önümüzdeki beş yıl içinde geleceğini söyledi. Nissan tarafından e-Power olarak adlandırılan seri hibritler, pilleri hareket halindeyken enerji rejenerasyonu ve tamamen jeneratör görevi gören küçük bir içten yanmalı motorun bir kombinasyonu ile şarj edilen EV’lerdir.

Nissan, neyin mümkün olduğunu görmek için Chill-Out, Hang-Out, Max-Out ve Surf-Out konsept otomobillerini tanıttı. Üretim detaylarından bahsedilmedi, ancak coupe benzeri bir crossover olan Chill-Out’un, Nissan’ın Sunderland, İngiltere’deki tesisi için Temmuz ayında onayladığı elektrikli crossover olduğu düşünülüyor.

Hang-Out, genç ailelere yönelik daha sağlam bir crossover. Surf-Out, tek kabin gövdesi ve çıkarılabilir kanopi ile yaşam tarzı odaklı bir kamyonet ve Max-Out, iki kişilik oturma yeri olan şık, alçak bir roadster.

Nissan elektrikli araç platformu

Nissan elektrikli araç platformu

Nissan, önümüzdeki yıllarda lityum iyon pillere güvenecek ancak maliyeti 2028 yılına kadar %65 oranında azaltmaya yardımcı olmak için kobalt içermeyen tasarımlar sunacak. Bu süre zarfında Nissan, katı hal pilleri piyasaya süreceğini iddia ediyor. Bu teknoloji hem şarj sürelerini hem de maliyetleri düşürmeyi vaat ediyor.

Nissan, katı hal pillerinin 2028 yılına kadar kilovat saat başına yaklaşık 75 dolara mal olacağını tahmin ediyor ve otomobil üreticisi sonunda bunu kwh başına 65 dolara düşürmeyi hedefliyor, bu noktada Nissan, içten yanmalı ile aynı maliyette EV’ler üretebilecek. modeller. Mevcut pil maliyetleri, ortalama olarak kwh başına yaklaşık 130 $ ‘dır.

Nissan ve ortakları, önümüzdeki yıllarda pil üretim kapasitesini artıracak. Otomobil üreticisi, 2026’ya kadar 52 gigawatt-saat ve 2030’a kadar 130 gwh hedefliyor. Akü tesislerinden bazıları, tedarik edecekleri araç fabrikalarıyla aynı yerlerde inşa edilecek, Nissan’ın EV Hub’ları olarak adlandırdığı şey. Bunlardan ilki, Nissan ve ortağı Envision AESC’nin halihazırda Sunderland’de inşa edilen Leafs için pil tedarik eden mevcut tesise ikinci bir pil tesisi eklemeyi planladığı, yukarıda bahsedilen Sunderland tesisidir.

Sanatçının Sunderland, Birleşik Krallık'ta inşa edilecek Envision AESC pil tesisi izlenimi

Sanatçının Sunderland, Birleşik Krallık’ta inşa edilecek Envision AESC pil tesisi izlenimi

Son olarak, kendi kendini süren araçlar alanında Nissan, ProPilot sürücü destek sisteminin kullanılabilirliğini daha fazla araca genişleteceğini söyledi; bu, sürekli sürüş izlemesi gerektirdiği için SAE kendi kendine sürüş yeteneği ölçeğinde 2. Seviyede yer alıyor. . Nissan, kendi kendine sürüş teknolojisini geliştirmeye devam edeceğini ve gelecekteki araçları lidar sensörleriyle donatmayı planladığını söyledi.



#Kamyonet #roadster #Nissanın #geleceğinin #bir #parçası #olarak #alay #edildi