Battle Royale başladı. Motor Otoritesi‘nin yıllık En İyi Satın Alınacak Araba ödülü otomotiv boks maçı devam ediyor. Yılın yeni veya önemli ölçüde güncellenmiş lüks ve performans araçlarının üstünlük için savaştığı zamandır. Geçen yıla çok benzeyen bir yılda, adaylar spor sedan ve spor arabalardan lüks crossover’lara ve SUV’lardan elektrikli arabalara ve kamyonetlere kadar uzanıyordu.

Bu yılki eleme listesi, hem adaylar hem de finalistler olarak daha fazla elektrikli araçla otomotiv alanında büyük bir değişime işaret etti. Adaylarımızın her biri kendi takdir edilme anını hak ediyor.

Liste 24 araçla başladı, ancak bireysel editörler favorileri için dava açtıktan ve ardından gelen argümanlardan sonra, yarışmacı listesini sekiz adaya indirdik.

Önümüzdeki günlerde sekiz adayın her birini ayrı profillerle detaylandıracağız ve 3 Ocak 2022’nin açıklanmasına kadar gideceğiz. Motor Otoritesi2022 Alınabilecek En İyi Araba.

Bu arada, son kesimi yapmayan her araca ve nedenine kısa bir bakış.

2022 Audi RS E-Tron GT

2022 Audi RS E-Tron GT

Audi E-Tron GT

Audi E-Tron GT, yeniden kaplanmış, yeniden ayarlanmış bir Porsche Taycan’dır. Muhteşem ve bazıları için tartışmasız Porsche kardeşinden daha iyi görünüyor. Audi tarafından şirket içinde yapılan direksiyon, süspansiyon ve gaz kelebeği ayarı sayesinde Porsche’den farklı şekilde sürülür. Bu farklılıklar, E-Tron GT’yi sürmenin Porsche kadar eğlenceli olmadığını söyleyen West Coast Editörü Brian Wong’u hayal kırıklığına uğratmak için yeterliydi. Ve Taycan yeni çıktığı yılı kazanamadı. Bu nedenle, Audi’yi son tura itmek için sağlam bir argüman oluşturamadık, ancak yine de mükemmel, görsel olarak çarpıcı. EV.

2021 Ford Bronco Wildtrak

2021 Ford Bronco Wildtrak

Ford Bronco

Ford Bronco geri döndü bebeğim! Ancak lansmanı, üretim sorunları, kalite kontrol sorunları ve tedarikçi sorunlarıyla dolup taştı. Bronco retro tasarımıyla göze hoş geliyor ama yine de modern görünüyor. Bağımsız bir ön süspansiyon, kremayer ve pinyon direksiyon, turboşarjlı motorlar ve 10 vitesli otomatik şanzıman ile mühendisliği de tamamen modern. Ancak performans modeli henüz gelmedi, gelenler iyileştirmeden yoksun ve bu kalite sorunlarını görmezden gelemeyiz. Bronco Raptor 2022’de geliyor ve çöl öncüsü özelliğiyle daha iyi rekabet edebilir.

2021 Ford F-150 Raptor

2021 Ford F-150 Raptor

Ford F-150 Raptor

Üçüncü nesil Ford F-150 Raptor yeni bir numaraya sahiptir: arkada sarmal yaylar ve arka kol süspansiyonu. Geliştirilmiş mühendislik, Raptor’un hem yolda hem de arazide sürüş şeklini değiştiriyor. Arka uca yerleşir ve daha yumuşak, daha dengeli bir sürüş sağlar. Çift turbo 3.5 litrelik V-8 hala sağlıklı bir 450 hp üretiyor ve yeni bir egzoz sistemi daha iyi ses çıkarıyor, ancak Ram 1500 TRX’e kıyasla gücü çok düşük. Yeni bir süper şarjlı V-8, gelecek yıl bu sorunu çözecek ve ödülde gerçek bir şansı hak edebilir. Gelecek yıl görüşürüz, Raptor R.

2021 Ford Mustang Mach-E GT Performansı

2021 Ford Mustang Mach-E GT Performansı

Ford Mustang Mach-E GT

Ford Mustang Mach-E, geçen yıl Ford ailesine ikonik Mustang tarzına sahip bir elektrikli dört kapılı crossover SUV tanıttı. Ancak elektrikli güç aktarma organı, bir turbo-4 veya V-6 ile karşılaştırılabilirdi. Bu, meraklılar için tam olarak etkileyici değil. GT modeli bu yıl geldi ve dört tekerleğe gönderilen 480 hp ve 600 lb-ft tork ile sevdiğimiz V-8 Mustang’lerle daha uyumlu. Bir GT Performance Edition, 3.5 saniyelik 0-60 mph süratinin kilidini açar. Bu Mustang benzinle çalışmayabilir, ancak kesinlikle rozeti hak ediyor. Bununla birlikte, manzara bir yılda çok değişti ve bu Mustang, son kesimi yapmak için çıtayı yeterince ileriye taşımıyor. Belki gelecekteki bir Shelby modeli fikrimizi değiştirir.

2022 Genesis GV70

2022 Genesis GV70

Genesis GV70

Genesis GV70, Hyundai-Kia’nın lüks markasına hızla büyüyen küçük lüks crossover SUV pazarında çok güçlü bir rakip sağlıyor. GV70’in mevcut çift turbo V-6 güç aktarma organı, onu performans yarışına dahil ediyor, ancak Yayın Yönetmeni Marty Padgett, bazı garip dalgalanmalarla birlikte çok fazla vücut hareketine dikkat çekerek süspansiyondan etkilenmedi. Bilgi-eğlence sistemi de pek çok işlev menülerin derinliklerine gömülü olduğu için sinir bozucu olabilir. Diğer editörler tasarımı, özellikle de üst düzey iç mekanı sevdiler. GV70, dikkat çekmeyi hak eden, çığır açan bir değer oyunudur, ancak bu yıl daha eğlenceli ve daha önemli adayların gölgesinde kaldı.

2022 Honda Civic Si

2022 Honda Civic Si

Honda Civic Si

Honda Civic, direksiyon başında eğlenmek için zengin olmanız gerekmediğini kanıtlıyor. Son nesilden daha sert olan en yeni Si, kaygan vites değiştiren 6 vitesli manuel şanzımanı için devir uyumu ve daha sert süspansiyon kolları ve burçları gibi sıcak Type R’den hileler ödünç alıyor. Yine de, Civic Si oldukça uysal kalır. Hepimiz bundan zevk alıyoruz, ancak bizi direksiyon başında daha fazla zaman talep eden araba değil. Giriş seviyesi bir spor otomobil olarak akıllıca bir satın alma, ancak yaklaşan Type R’ın daha sıcak performansını arıyoruz.

2022 GMC Hummer EV prototipi, mühendislik sürüşü, Eylül 2022, Milford Proving Grounds'ta

2022 GMC Hummer EV prototipi, mühendislik sürüşü, Eylül 2022, Milford Proving Grounds’ta

GMC Hummer EV

Benzin pahalılaşıyor ve Hummer geri dönüyor, ancak 2005 yılı yeniden bitmedi. Bu Hummer bir GMC ve bir EV olarak yeniden doğdu. General Motors’un yaklaşmakta olan elektrikli kamyonet bileşen setleri için bir vitrin olan GMC Hummer EV, tüm özelliklere sahiptir: üç motordan 1.000 hp, 200 kwh pil paketi, havalı süspansiyon, çapraz Yengeç Yürüyüşü modu ve Watts To Freedom modu bu 9,000 lb’lik canavarı 0-60 mil / saat’ten sadece 3,0 saniyede itiyor – hepsi 112.995 $ için. Geleceğe hoş geldiniz ve gerçek geleceği kastediyorum çünkü GMC, yeni yıldan önce bu elektrikli kamyonlardan yalnızca bir avuç teslim edecek. Bir prototip kullandık, ancak gelecek yıla kadar bir üretim kamyonuna dokunmayacağız. Belki önümüzdeki yıl kesinti yapar. Bizi izlemeye devam edin.

2022 Infiniti QX60 İmza

2022 Infiniti QX60 İmza

Infiniti QX60

Infiniti QX60, Nissan’ın lüks kolunun sattığı en heyecan verici araç olmayabilir, ancak kolayca en önemlisidir. Üç sıralı aile taşıyıcısı Pathfinder’a dayanıyor ve her ikisi de bu yıl yeniydi. Muhteşem yeni tasarımın yanı sıra, gerçek hikaye, sürekli değişken otomatik şanzımanın yerini alan 9 vitesli bir otomatik şanzımandır. Vites geçişleri temiz ve hızlıdır, hatta 9 vitesli birçok vitese musallat olan 1-2 ve 2-3 vitesler bile, ancak yakıt ekonomisi için uzun vitesler, geçiş gücüne ihtiyaç duyulduğunda can sıkıcı olabilir. Sonunda QX60’ı bazı aileler için zorlayıcı bir tartışma haline getiren harika bir güncelleme, ancak bu yıl son indirimi yapmak için yeterince zorlayıcı değil.

2021 Jeep Grand Cherokee L Zirve Rezervi 4x4

2021 Jeep Grand Cherokee L Zirve Rezervi 4×4

Jeep Grand Cherokee

Yeni Jeep Grand Cherokee, bu yıl ek bir üç sıra gövde stiliyle geldi. Laredo ve Limited gibi alt donanım modelleri Ford Explorer için rakipken, Overland ve Summit modelleri güç aktarma organları rekabet edemese de BMW X5 ve Audi Q7’yi hedefliyor. Devir teslim V-6 lüks bir motor değil ve denenmiş ve gerçek V-8 susuz, turboşarjlı rakiplere kıyasla gücü düşük ve eski. Bu yıl turboşarjlı sıralı-6’lı bir plug-in hibrit model piyasaya sürülseydi, Grand Cherokee finallerde daha iyi bir şansa sahip olacaktı, ancak hikaye böyle gitmez.

2022 Jeep Grand Wagoneer Serisi I 4x4

2022 Jeep Grand Wagoneer Serisi I 4×4

cip vagonu

Bir çift ikonik isim plakası Jeep showroomlarına geri döndü: Wagoneer ve Grand Wagoneer. Büyük, susuz ve pahalı Wagoneer, Chevrolet Tahoe ve Ford Expedition’ı hedeflerken, Grand Wagoneer, Cadillac Escalade ve Lincoln Navigator’a yöneliyor. Her iki versiyon da V-8 gücünü kullanıyor, ancak Grand Wagoneer 470 hp ile daha büyük ve daha güçlü 6.4 litrelik V-8 alıyor. Her ikisi de bu canavarların kütlesini kontrol etmek ve sürüşü yumuşatmak için havalı süspansiyon ve adaptif amortisörler sunuyor. İç mekanlar gerçekten lüks bölgeye doğru ilerliyor, ancak V-8 yakıt verimliliği korkunç. Plug-in hybrid modeli yeterince hızlı gelemez. Büyük cipler tartışmalarda erken kesildi.

2022 Lexus NX

2022 Lexus NX

Lexus NX

Kompakt Lexus NX sonunda ikinci nesline geçti. Yeni bir platforma binen NX, 6,0 saniyede 60 mil hıza ulaşan ve 37 mil elektrikli sürüş menzili sunan çekici bir plug-in hibrit model ekliyor. Kompakt lüks crossover aynı zamanda Lexus serisindeki teknolojiyi yakında geliştirecek yeni dokunmatik bilgi-eğlence sistemine de sahip. NX, tartışmaların ilk turunu geçecek kadar eğlenceli değildi. Sorunsuz, verimli, yetkin, keyifli bir ulaşım ama bu, bu ödül için günü taşımaz.

2021 Mercedes-Benz S-Serisi

2021 Mercedes-Benz S-Serisi

Mercedes-Benz S-Serisi

ICE zirvesine ulaştık. Herkes evine gidebilir ve artık denemeyi bırakabilir. Yeni Mercedes-Benz S-Serisi, turboşarjlı güç aktarma organları ve yumuşak deri kaplı, ekran dolgulu iç mekanıyla lüks ve zarafet için yeni standartlar belirliyor. Yine de, Mercedes’ten yeni, yükselen bir amiral gemisi olan elektrikli EQS’nin gölgesinde kaldığı için bu yıl yarıştan çıkarıldı. S-Serisi geçmişte kaldı ve biz geleceğe doğru ilerliyoruz.

2022 Mercedes-Benz AMG SL

2022 Mercedes-Benz AMG SL

Mercedes-Benz AMG SL-Serisi

Zamanlama önemlidir. Yeni Mercedes-Benz AMG SL-Serisi, yılın başlarında gelseydi son oylama turuna çıkabilirdi. En yeni SL, bir AMG rozeti ile piyasaya çıkıyor, tekrar 2+2’ye dönüşüyor ve bir açılır tavan tasarımı için hardtop’u terk ediyor. Her şey oldukça ilgi çekici, ancak bu hafta piyasaya çıkıyor ve son oylama yapılmadan önce bu yeni üstü açılır arabayı yalnızca bir editör kullanacak. Finallere geçmek için onunla çok az deneyimimiz olacak. SL’nin daha fazla zamana ihtiyacı vardı.

2022 Subaru BRZ

2022 Subaru BRZ

Subaru BRZ / Toyota 86

Güncellenmiş Subaru BRZ ve ikizi Toyota 86’yı yeni olarak adlandırmak biraz gergin olurdu. Önemli güncellemeleri olan 1.5 nesline daha çok benziyorlar, ancak zor noktalar ve önemli ayrıntılar devam ediyor. Büyük haber, beygir gücünü 228’e çıkaran daha büyük bir deplasmanlı motor, ancak bir turboşarjla elde edeceğiniz torka sahip değil. Güncellenmiş süspansiyonlar ve isteğe bağlı lastikler, arabaları yalnızca yana kaymak yerine kavrama yapmaları için önemli ölçüde değiştiriyor, ancak daha güçlü ve çekici yeni modellere karşı bir araya geldiklerinde asla kalplerimize girmediler.

2022 Subaru WRX ve WRX GT

2022 Subaru WRX ve WRX GT

Subaru WRX

Bu acıtıyor. WRX takımın favorisidir ve sonunda yenidir. Ralliden ilham alan spor sedan yeni bir şasiye, 271 turboşarjlı yeni bir motora, güncellenmiş bir tasarıma ve hatta daha büyük bir dokunmatik ekrana sahip. Ancak Mercedes-Benz AMG SL gibi piyasaya çok geç çıkıyor. WRX lansmanı Aralık ayının sonunda yapılacak ve bu, yalnızca ekip üyelerimizden birinin onu deneyimlemesine izin verecek. Belki seneye değerlendiririz.



#Kesimi #yapmayan #arabalar