Amerika Birleşik Devletleri Temsilciler Meclisi tarafından bu hafta geçirilen altyapı ve sosyal politika faturaları, şarj altyapısına yapılan yatırımlardan gençleştirilmiş bir EV vergi kredisine kadar birçok EV hükümlerini içeriyor. Şimdi Senato’ya gidiyorlar.

Build Back Better Act (HR 5376), mevcut federal EV vergi kredisini, üreticilerin hak kazanması için 200.000 birimlik sınırı ortadan kaldıran yenisiyle değiştirir. Temel kredi 4.000 $ iken, 40 kwh veya daha büyük akü paketlerine sahip araçlar mevcut kredi ile aynı 7.500 $’a hak kazanır.

Kredi ayrıca 250.000 $’lık bir gelir üst sınırını (ortak dosyalayıcılar için 500.000 $) ve minibüsler, SUV’ler ve kamyonetler için 80.000 $’lık ve diğer tüm araçlar için 55.000 $’lık tavan fiyatlarını da içeriyor. 2027’den itibaren, yalnızca ABD’de monte edilen araçlar kredi için uygun olacaktır.

2022 Chevrolet Bolt EUV ve EV üretimi başlıyor

2022 Chevrolet Bolt EUV ve EV üretimi başlıyor

Tartışmalı sendika yapımı ikramiye, aynı zamanda, yerel sendika fabrikalarında monte edilen araçlar için 4.500 $ ekleyen vergi kredisinin son House versiyonuna da ulaştı. Özellikle sendikasız ABD fabrikalarına sahip otomobil üreticilerinden, sendika tarafından sağlanan ikramiyeye karşı önemli bir geri dönüş oldu.

Bir başka sürpriz de kullanılmış bir EV vergi kredisinin bu kadar ileri gitmesidir. Bu yılın başlarında önerilen son House versiyonu, toplamda 4.000 $ potansiyel için 2.000 $ temel kredi ve 1 Ocak 2027’den önce kullanımda olan EV’ler için 2.000 $ ek 2.000 $’ı içeriyor.

Kullanılan EV vergi kredisi 1 Ocak 2022’de yürürlüğe girer ve 31 Aralık 2031’de sona erer ve bir vergi mükellefinin 250.000 ABD Dolarını (ortak başvuru sahipleri için 500.000 ABD Doları) aşan değiştirilmiş düzeltilmiş brüt gelirlerinin her 1.000 ABD Doları için 200 ABD Doları’lık gelire dayalı bir aşamalı olarak sona erer.

2015 Chevrolet Kıvılcım EV

2015 Chevrolet Kıvılcım EV

Bu arada, Altyapı Yatırım ve İş Yasası (HR 3684), diğer hükümlerin yanı sıra elektrikli araç şarjı için 7,5 milyar dolar, sıfır emisyonlu ve düşük karbonlu okul otobüsleri için 5 milyar dolar ve yerli pil üretiminin genişletilmesini finanse etmek için bir hibe programı içeriyor.

Bu EV dostu politikalar için bir sonraki adım Senato onayıdır. Kongre’nin iki meclisi başlangıçta genişletilmiş EV vergi kredisinin farklı versiyonlarını üretirken, Meclis, versiyonunu, araç fiyat sınırı gibi bazı yönlerden Senato ile biraz uyumlu olarak ayarlamıştı.



#Kullanılmış #vergi #kredisi #House #sosyal #iklim #faturasının #sendika #tarafından #inşa #edilmiş #bonus #kısmı #şimdi #Senatoya #gidiyor