İlk üretim elektrikli kamyonet Rivian R1T, araçların nasıl paketlendiğine dair temiz bir yeniden düşünmeye işaret ediyor. Sadece bir EV olarak değil, aynı zamanda bir yaşam tarzı seçimi olarak o kadar başarılı ki, Motor Authority 2022 Alınacak En İyi Araba unvanını kazandı.

R1T sadece ilk elektrik kazananımız değil, aynı zamanda ödülü kazanan ilk pikaptır. Şimdiye kadar sürdüğümüz en çok yönlü araç ve piyasadaki başka hiçbir araç onun kapasitesi ve performansıyla boy ölçüşemez.

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

R1T, elektrikli otomobiller, lüks otomobiller ve spor otomobiller de dahil olmak üzere çeşitli segmentlerden sert bir rekabetle karşı karşıya geldi. En yakın elektrikli rakip, gücü, stili, uzun menzili ve şarj yetenekleriyle takımı etkileyen Lucid Air oldu. Mercedes-Benz EQS, geleneksel lüksü EV segmentine getiren ilk otomobil olarak da ilgi gördü.

Rivian ayrıca gazla çalışan rakipleri de geride bıraktı. BMW M3 ve M4, Cadillac CT4-V Blackwing ve Cadillac CT5-V Blackwing’in tümü, pist üstünlüğüne sahip lüks spor sedanlar olarak çekiciydi. Hyundai Elantra N’nin kompakt sedan segmentine getirdiği eğlenceyi ve hissi seviyoruz ve bu sefer olgunlaşan ve yine de kullanışlılıkla birlikte keskin hareketler sunan Volkswagen sıcak hatchback GTI ve Golf R ikilisine çekildik.

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

Rivian, Wrangler benzeri meraklı çekiciliği, yıldırım hızında hızlanması (sadece 3.0 saniyede 0-60 mil), Rally modunun ralli sahnesi eğlencesi ve yenilikçi ambalajı ve kullanımı ile bizi kazandı. 835 hp ve 300 milden fazla menzil gibi istatistikler de zarar görmedi. R1T’nin direksiyonuna geçen her ekip üyesi, Rivian’ın oluşturduğu uyumlu paketten etkilenerek uzaklaştı.

Üç yıldan kısa bir süre içinde Rivian R1T, piyasaya sürülmekten montaj hattından inmeye başladı. Bu, özellikle tedarik zincirlerini kısıtlayan bir pandemi sırasında meydana geldiği düşünüldüğünde, yeni başlayan bir otomobil üreticisi bir yana, herhangi bir marka için etkileyici bir başarı.

Her R1T, ön aksta 415 hp ve 413 lb-ft tork ve arka aksta 420 hp ve 495 lb-ft tork üretmek için dört elektrik motoru (aks başına iki) ile çalışır; birlikte, çıkış 835 hp ve 908 lb-ft tork olarak derecelendirilmiştir. Orası süper araba bölgesi. Elektrik motorları, Rivian’ın “büyük paket” olarak adlandırdığı 135 kw’lık bir pil takımı tarafından besleniyor. Daha küçük 105 kw’lık bir paket ve daha büyük 180 kw’lık bir “Max Paket” zamanla gelecek.

Rivian’ın 3,0 saniyelik 0-60 mph süresi (arazi lastiklerinde 3,2 saniyeye yükseliyor), R1T’yi Ford F-150 Raptor, Ram 1500 TRX ve gezegendeki diğer tüm üretim kamyonetlerinden daha hızlı yapıyor. Kamyon, ağır hizmet kamyonu olarak sınıflandırılan yaklaşık 7.000 libre ağırlığına rağmen ileri atılıyor. Referans olarak, üretimin en ağır hafif hizmet alıcısı, 6.350 lb’de saçma bir şekilde ağır olan Ram 1500 TRX’tir. Ancak R1T, ağır hizmet kamyoneti gibi sürmez veya sürmez.

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

Sihir, havalı yaylar, adaptif amortisörler ve bir McLaren süper otomobilinde bulunana benzer bir hidrolik kontrol sistemi (anti-roll barlar yerine) kullanan sofistike bir süspansiyondan geliyor. Sistem, ön tekerlekler arasında iki akışkan hattı kullanır ve bir T hattı arkaya doğru uzanır ve arka tekerlekleri birbirine bağlar. Sağa sertçe döndüğünüzde ve gövde sola yuvarlandığında, sıvı sol taraftaki sıkıştırmayı dengeleyerek yanal hareketi dengeler. Sonuç, özellikle tüm bu kütle göz önüne alındığında, dikkat çekici derecede küçük vücut yuvarlanmasıdır. R1T, ıslak zeminde dar köşelerde her türlü araziye uygun lastiklere itilmiş olsun ya da yağan yağmurda çakıllı bir yolda bomba atarken olsun, rahat ve dengeli bir sürüşe sahiptir.

Birden fazla sürüş modu ve amortisörler, denge kontrolü ve havalı süspansiyon için ayrı ayarlarla, R1T’nin nasıl süreceğini yapılandırmanın yaklaşık 50 yolu vardır, ancak Çok Amaçlı mod, bunu yapmayanlar için her şeyi kapsayan iyi bir kurulumdur. kurcalamak istiyorum. Çamurda donut yaparken ve yıkanmış çakıllı yollarda yana doğru giderken R1T’nin Rally moduna oldukça düşkün olduk. Ralli modu, gaz kelebeği hassasiyetini artırır ve denge kontrolünün dizginlerini gevşeterek kamyonun yana doğru gitmesine izin verir. Ne yazık ki, aynı zamanda frenlerin bağlantı noktasını da düşürerek pedal hareketini bizim zevkimize göre çok uzun hale getiriyor.

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

Off-road, Rivian vahşi ve biraz ürkütücü bir deneyim sunuyor. Lastiklerin altında gıcırdayan kayaların seslerini ve süspansiyonun engellere tepki vermesini duyduğunuzda, aracın altında olup bitenlerle bağlantı kurmak daha kolay. Yağ karterleri ve susturucular gibi alçak parçalar hakkında endişelenmenize gerek kalmadan engebeli, kayalık arazide yuvarlanmak güven oluşturur. Herhangi bir diferansiyeli kilitlemeye, düşük vitesli vitese geçirmeye veya yokuş iniş kontrolünü etkinleştirmeye gerek kalmadan, sürücü yalnızca arazide gezinmeye odaklanabilir.

Kamyon işleri de yapabilir. R1T’nin 11.000 lb’ye kadar çekme ve 1.760 lb’ye kadar yük taşıma kapasitesi (aynı anda değil) ve off-road için havalandırıldıktan sonra lastikleri şişirmek için maksimum 150 psi çıkışlı yerleşik bir hava kompresörü vardır. yol maceraları

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

Tesla Cybertruck’ın bu tarafındaki her kamyonetin birbirine benzediği bir zamanda, Rivian bir çocuk veya fütürist bir film için tasarlanmış gibi görünmeden kendi kumaşından kesiliyor. F-150’den daha çok Honda Ridgeline’a benzeyen dört kapılı bir ekip kabini ve 54,0 inçlik bir yatak ve ön ve arka uçların genişliğini kapsayan hafif çubuklarla birlikte geliyor. Geri çekilebilir, elektrikli tonneau kapağı, yatak altı depolama ve kargoyu gizlemek için sahte bir zemine sahip 11,0 fit küplük bir frunk ile birlikte standart olarak gelir. Ancak R1T’nin muhteşem uygulaması, kabinin arkasına monte edilen dişli tünelidir; 11,6 fit küp su geçirmez depolama sunar ve 300 lb’ye kadar dişli tutabilir. Kayar bir kamp mutfağı, vahşi doğada macera arayanlar için dişli tünelini doldurma seçeneğidir. Dişli tünelinin erişim kapılarının her biri, hava kompresörü hortumunu veya bir ilk yardım çantasını tutabilen küçük saklama bölmelerine sahiptir.

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

R1T’de arıza bulmak zor. Test ettiğimiz ilk birimler bir miktar dokunmatik ekran gecikmesi sergiledi, ancak bu, en son testlerimize dayanarak görünüşe göre düzeltildi. Kamyonun 7.000 lb boş ağırlığı biraz saçma ve 300 milden fazla EPA dereceli menzile rağmen en verimli EV olmaya yakın bile değil. Torpido gözü yoktur, ancak bol miktarda iç saklama alanı vardır. Ayrıca Apple CarPlay ve Android Auto’dan yoksundur ve ikisi de şu anda planlarda yer almamaktadır. Bunlar küçük hatalar ve Rivian’ın bir startup olarak talebi karşılama yeteneği konusundaki endişemiz dışında daha büyük bir endişemiz yok.

67.500 dolardan başlayan fiyatlarla R1T kesinlikle ucuz değil, ancak benzer veya daha yüksek fiyatlara sahip Wranglers’tan çok daha iyi bir değer. Rivian R1T, yeni elektrik çağı başlarken meraklıların hem kullanım hem de performansı seçmelerine olanak tanır. Göze çarpan tasarım, yenilikçi paketleme, gerçek dışı performans ve kullanışlı kullanım, Rivian R1T’nin 2022 Motor Authority Satın Alınacak En İyi Araba olma başarısını perçinledi.



#Motor #Authority #Alınacak #İyi #Araba