Sürüş menzili GMC Hummer EV için en önemli rakamlardan biri olsa da, GM’nin elektrikli “süper kamyonu” için şu anda piyasada bulunan diğer kişisel kullanımlı EV’lerden farklıdır.

Niye ya? Çünkü, geçmişte ana hatlarıyla belirttiğimiz gibi, en iyi Hummer EV, 10.400 pound ön brüt araç ağırlık derecesi (GVWR) ve 9.000 pound’dan fazla boş ağırlığı ile EPA’nın ağır hizmet kamyonu kategorisinde sağlam bir şekilde yer almaktadır. iki Bronco ve gazlı veya dizel HD kamyonların büyük ikili versiyonlarından daha ağır.

Bu, gaz kilometresi ve HD alıcılarında olduğu gibi, GM’nin GMC Hummer EV’nin EPA aralığını veya verimliliğini pencere etiketinde listelemek zorunda olmadığı ve bunu EPA sitesinde bulamayacağınız anlamına gelir. Teknik olarak testler de HD kamyonlar için tasarlanmamıştı.

2022 GMC Hummer EV prototipi, mühendislik sürüşü, Eylül 2022, Milford Proving Grounds'ta

2022 GMC Hummer EV prototipi, mühendislik sürüşü, Eylül 2022, Milford Proving Grounds’ta

Bu karmaşık dedi. GM, Edition 1 Hummer EV toplayıcısını, bu aralıkta test ve doğrulama da dahil olmak üzere, 329 mil hızla onayladı ve derecelendirdi. Ve Salı günü medyayla yapılan bir aramada, Hummer EV’nin kesinlikle 1. Sürüm görünümünde ağır hizmet tipi bir kamyon olduğunu, ancak * daha sonraki yol sürümlerinde hafif hizmet tipi bir kamyon ve dolayısıyla EPA dereceli bir kamyon olacağını doğruladı.

GMC’ye göre, 1. Sürüm için 329 millik menzil, EPA test metodolojisine dayanmaktadır, ancak tahmini olarak belirtilecektir, ancak teyit edilmiş ve nihaidir. GMC de onayladı Yeşil Araba Raporları EPA testi evraklarının Kaliforniya Hava Kaynakları Kuruluna (CARB) sunulduğunu.

Ultium EV platformu - GMC Hummer EV

Ultium EV platformu – GMC Hummer EV

En büyük 200 kwh pil paketine sahip olan Hummer EV’nin daha sonraki sürümleri, bazı biçimlerde, GM’nin daha önce öngördüğü “350+ mil” aralığına ulaşacak. Ancak bu, GM’yi, Sürüm 1 sonuçlarının, diğer sürümler için sonuçların yanında anlamlı olması gereken bir konumda bırakır.

GM’nin Buick ve GMC’den sorumlu küresel Başkan Yardımcısı Duncan Aldred, birçoğunun 125.000’den fazla el kaldırıcıya sahip olduğuna dikkat çekerek, “Bu rezervasyonları satışa çeviren insanlarla, bu süreçte çok açık olduğundan emin olacağız” dedi. şimdiden rezervasyonlara dönüştürüldü. Ve, bu çekincelerin %80’inden fazlasının birinci sınıf model için olduğunu kaydetti.

Marka ayrıca bugünden itibaren GMC’nin sitesinde 1. Baskıya atıfta bulunan alanlardaki rakamları güncelleyeceğini açıkladı ve bu sayının Rivian R1T ve R1S için sırasıyla 314 ve 316 millik menzil derecelendirmelerini geçmesinden rahatlamış görünüyor. bunların daha büyük pilli versiyonları geliyor).

Aldred, “Tahmin ettiğiniz gibi, menzil hakkında çok fazla araştırma yaptık ve bu sihirli sayı her zaman 300 veya daha fazladır,” dedi. “Müşteriler bu konuda oldukça iyi hissediyorlar – bu endişe aralığının üstesinden geliyor.”

2024 GMC Hummer EV SUV

2024 GMC Hummer EV SUV

İlk gelen Hummer EV SUT (şimdilik Hummer EV olarak anılır) olmasına rağmen, GM Hummer EV SUV’yi ürün yelpazesinde uzun vadede daha popüler model olarak görüyor, belki de Hummer EV satışlarının %60-70’ini oluşturuyor.

Buna rağmen, SUV, bataryası 24’e karşılık 20 modül içerdiğinden, GMC’ye göre tahmini 300+ mile kadar çok fazla tepe menzili sunmayacaktır. GM, daha büyük paket için “yaklaşık 200 kwh” olmuştur, ancak ayrıca bunun kullanılabilir kapasite olduğunu da açıkça belirttiler.

SUV, 2024 model yılına kadar gelmeyecek. O zamana kadar aynı platform üzerine inşa edilmiş bir Chevrolet Silverado E çıkacak. GMC, Hummer EV Edition 1’in bazı teslimatlarının yıl sonuna kadar yapılması gerektiğini belirtti.



#Sürüm #listelenecek #ancak #EPA #dereceli #değil #mil