Boş Mağaza Rafları

başlangıcından bu yana COVID-19 pandemi, tedarik zinciri sorunları tüketicileri ve sık kullandıkları işletmeleri sarstı. Clorox mendillerden yarı iletkenlere ve bilgisayar çiplerine kadar birçok ürünün büyük marketlerde, bayilerde ve hatta manavlarda stokları azalmış veya tükenmiştir. Sorun, ABD’nin Kara Cuma’ya ve yılın en büyük harcama dönemi olan tatil sezonuna yaklaşmasıyla birlikte artan endişe yaratıyor.

Çoğu tedarik zinciri, nispeten istikrarlı ve öngörülebilir talep için en uygun değeri sağlamak üzere inşa edildi, ancak pandemi ve diğer faktörler, uzun ve genişletilmiş tedarik zincirlerinin karşılamak için tasarlanmadığı talep modellerinde ani dalgalanmalara katkıda bulundu. Leeds School of Business’ta öğretim üyesi ve tedarik zinciri uzmanı olan Gurumurthi Ravishankar, tedarik zinciri sorunlarının nasıl başladığını, tüketiciler için ne anlama geldiğini ve kırık sistemin onarılmasının ne kadar sürebileceğini açıklıyor.

Ravishankar

Ravishankar

Tedarik zinciri nasıl bu kadar kırılgan hale geldi?

Son birkaç on yılda, tedarik zincirleri giderek daha karmaşık hale geldi. Zincirdeki birçok halka (şirket), çoğu denizaşırı ülkelerde yerleşiktir ve daha düşük maliyet arzusuyla hareket eder. Tedarik zincirleri de az envanterle oldukça yalın hale geldi. Zincirin herhangi bir yerindeki en ufak bir hıçkırık bile, kolayca azalmayan bir dalgalanma etkisine neden olur.

Bu sorunlar ne zaman ve nasıl başladı?

COVID-19 pandemisi ortaya çıktığında insanlar hastalanmaya başladı ve ülkeler hastalığın yayılmasını kontrol altına almak için karantinaya başladı. Sonuç olarak, sayısız malzemenin üretimi ve teslimatı yavaşladı, hatta durdu. Bu, tedarik zincirinde bir dalgalanmadan daha fazlasına neden oldu, bu bir tsunami dalgasıydı.

Pandemi aynı zamanda tüketici harcama modellerinin değişmesine neden oldu ve bu da talep modellerini değiştirdi (tuvalet kağıdını ve Clorox mendil istifini düşünün). Bu, klasik olarak tedarik zinciri dilinde kamçı etkisi olarak bilinir. Çevrimiçi alışveriş, teslimat hizmetleri üzerinde çok fazla baskı yaratan fırladı. Amazon gibi şirketler, Mayıs ayının ortasında Noel öncesine benzeyen alım hacimleri görüyordu.

Devam eden bu sorunlar fiyatları nasıl etkileyecek?

Çeşitli faktörler nedeniyle daha yüksek fiyatların öngörülebilir gelecekte olması muhtemeldir. Kıtlıklar ve artan talep her zaman fiyatların yükselmesine yol açar, ancak bu genellikle geçici artışlara yol açar. Ayrıca şirketlerin gelecekteki kıtlıklardan kaçınmak için envanter stoklamaları ve bunun sonucunda maliyetlerin artması bekleniyor.

Ayrıca, özellikle işçilik sıkıntıları nedeniyle artan üretim maliyetlerinin bir yan ürünü olarak daha kalıcı fiyat artışları görüyoruz. Ücret oranı artışları, genel giderlerin artmasına neden oldu ve bu maliyeti dengelemek için fiyat artışlarına neden oldu. Pandemi, işgücü sorunlarına katkıda bulundu: ölümler, hastalanma riski, izinler, iflas eden işletmeler ve uzaktan çalışma ile göç eden veya emekli olmayı seçen insanlar, tedarik zincirini etkiledi. Ayrıca, teşvik kontrollerinin, çocuk bakım kredilerinin, tahliye moratoryumlarının, azalan harcamaların ve ülkenin daha düşük maliyetli bölgelerine göçün etkisi, işgücü havuzunu etkileyen insanların değişen finansal durumlarına katkıda bulunuyor.

Bir çözüm var mı? Ne kadar sürer?

Tedarik zincirini nasıl “düzelteceğimiz”, tedarik zincirinin ne yapmasını istediğimize bağlıdır. Örneğin, yerel arz arttıkça ve talep düştükçe el dezenfektanı eksikliğini oldukça hızlı bir şekilde düzelttik. Ancak, yüksek talep gören (yarı iletkenler gibi) binlerce ürünü üretmek için yerel fabrikalar kurmak milyarlarca dolar ve uzun yıllar alıyor.

Tersine, yalnızca yurtdışında üretilen mallara güvenmeye devam edersek, kıtlıklar devam edecek ve normal arza dönmek uzun zaman alacak. Denizaşırı fabrikalar önce pandemi öncesi bir hızda malzeme üretebilmelidir ve ardından bu ürünü ABD’ye getirmek için tedarik zincirinin tüm adımlarında uygun şekilde personel bulunmalıdır.

ABD’deki işçi sıkıntısı kolay bir çözüm değil: Portal vinç operatörlerinin bir vincin nasıl düzgün bir şekilde çalıştırılacağını öğrenmesi iki ila dört yıl sürüyor ve kamyon sürücülerinin ticari bir ehliyet almaları ve malları teslim etmeden önce eğitimden geçmeleri gerekiyor. ülke. Bu işlerin hiçbiri şu anda yüksek talep görmüyor ve bu da sorunu daha da kötüleştiriyor.





#Tedarik #Zinciri #Nasıl #Kadar #Kırıldı