Bin yıl önce, isimsiz bir yenilikçi, insanlığın en ünlü erken icadı olan tekerleği yarattı. Ve o zamandan beri, ulaşımın hikayesi insan yaratıcılığının, yenilikçiliğinin ve teknolojisinin hikayesi oldu. E-scooter’lardan uzay aracına kadar, ister tarihi bir uzay uçuşu, isterse günlük bir şehirlerarası yolculuk olsun, teknoloji insan yolculuklarının çoğunu şekillendirir.

ABD Ulaştırma Bakanlığı’nda meslektaşlarım ve ben her gün ulaşım teknolojilerinin nasıl geliştiğini düşünüyoruz ve bu yenilikleri desteklemek ve Amerikan halkına kolaylık, güvenlik ve ekonomik fırsatlar sunmalarını sağlamak için politika araçlarımızı kullanıyoruz.

Tarihin herhangi bir zamanında ve kesinlikle bizimkilerde, inovasyon insanların ve malların olması gereken yere nasıl hareket ettiğini şekillendirir ve yeniden şekillendirir. Ancak son yıllarda, “inovasyon” öyle bir moda haline geldi ki, anlamını kaybetme riskiyle karşı karşıya kalıyor ve sürekli değişen ve hızla gelişen ulaşım teknolojisi dünyasıyla mücadele ederken politika yapıcılar odağımızı kaybetme riskiyle karşı karşıya.

Politika yapıcılar olarak öncelik vermeliyiz. Hangi önemli yeniliklerin kendi kendine gelişeceğini ve hangilerinin temel araştırmalar için federal destek gerektirdiğini değerlendirmemiz gerekiyor. Bir teknolojiye ne zaman deneysel olarak geliştirmek için mümkün olduğunca fazla yer verilmesi gerektiğini ve ne zaman insanları güvende tutmak için düzenleme gerektiren endişeler doğurduğunu düşünmeliyiz.

İçinde bulunduğumuz on yıl, özellikle ulaşım teknolojisindeki gelişmelerden kaynaklanan zorluklar ve fırsatlarla dolu. Elektrikli ve otonom araçların yükselişine, eğlence amaçlı ve ticari dronların yaygın olarak benimsenmesine, altyapımızdaki siber güvenlik açıklarına yeni bir ilgi gösterilmesine, giderek daha rutin hale gelen ticari uzay yolculuğuna ve belki de en acil olarak, ulaşımı önemli ölçüde azaltmak için yüksek bahisli yarışa tanık oluyoruz. çok geç olmadan iklimimize etkisi.

Bu değişikliklerin ortasında, kamu politikasının rolü her zaman açık değildir, ancak her zaman önemlidir. Çalışmalarımızı bilgilendirmek için bugün departmanımız, ulaşımda yenilik konusundaki çalışmalarımız için altı yol gösterici ilkeden oluşan bir dizi oluşturuyor.

İnovasyon kendi başına bir amaç değil, gelişme şansıdır. İnovasyon çabalarımız, ekonomik fırsat yaratmak, ulaşıma adil erişimi ilerletmek ve iklim kriziyle yüzleşmeye yardımcı olmak gibi en önemli kamu politikası hedeflerimize hizmet etmelidir.

İnovasyon, toplulukları daha rekabetçi, uyarlanabilir ve esnek hale getiren ulaşım sistemleri ve altyapısıyla Amerika’nın 21. yüzyılı kazanmasına yardımcı olacak şekillerde şekillendirilmelidir.

Yenilik stratejimiz, seçimlerimizin herhangi bir teknolojik gelişmenin herkes için ekonomik fayda yaratma potansiyelini karşılayıp karşılamadığını belirlemeye yardımcı olacağını bilerek çalışanları desteklemelidir.

İyi bir inovasyon stratejisi, denemeye izin verir ve aksiliklerden öğrenir, çünkü bunlar, tüm buluş ve keşiflerin temelini oluşturan bilimsel yöntemin vazgeçilmez parçalarıdır.

İnovasyona yaklaşımımız, kamu, özel ve akademik sektörlerin farklı ancak birbiriyle ilişkili rollerini kabul ederek işbirliği fırsatlarına odaklanmalıdır.

Ve son olarak, politikalarımız esnek olmalı ve teknoloji değiştikçe uyum sağlamalıdır, çünkü yalnızca şimdiki veya geçmiş koşullar altında anlamlı olan politikalarla gelişen bir geleceğe hazırlanamayız.

Bu ilkeler, ABD ulaşım inovasyonunun muazzam potansiyelinin ulusumuza ve halkına fayda sağlamasını sağlamamıza yardımcı olacaktır. Bazıları için “hükümet” ve “inovasyon” doğal olarak bir arada bulunan kelimeler değildir. Ancak gerçekte, kamu sektörü, Amerikan halkının yenilikçi kapasitesini ortaya çıkarmada her zaman hayati bir rol oynamıştır.

Sadece birkaç yıl içinde yaşama şeklimizi değiştiren bir buluş olan akıllı telefonu düşünün. Akıllı telefonlar yalnızca özel sektör icatlarının ve pazarlamasının sonucu olabilir – devlet dairelerinin değil, özel şirketlerin doğal rolü. Ancak akıllı telefonların bağlı olduğu mikroişlemciler, lityum piller, dokunmatik ekranlar, GPS ve aslında internetin kendisi gibi teknolojilerin tümü hükümet araştırmacıları tarafından desteklendi veya icat edildi.

Google, Apple ve Tesla dahil olmak üzere en büyük teknoloji şirketlerimizden bazıları, büyümelerinin başlarında devlet sübvansiyonlarından, kredi garantilerinden veya diğer kamu desteklerinden yararlandı.

Ve hükümet tüm icatların kaynağı olmaktan uzak olsa da, tüm icatların halk için güvenli ve pratik olmasını sağlamaya yardımcı olma sorumluluğuna sahiptir.

Hükümet uçakları, trenleri veya otomobilleri icat etmedi, ancak havaalanları inşa etti, raylar döşedi ve otoyollar inşa etti. Emniyet kemeri ve hava yastığı gerektiren yasalar çıkardı ve insanların güvenli bir şekilde seyahat edebilmeleri için bir hava trafik kontrol sistemi oluşturdu.

Ulaştırma sekreteri olarak, ülkemizdeki ulaştırma inovasyonunun en son sınırlarını ilk elden görme ayrıcalığına sahip oldum.

Geçen yıl Gürcistan’da, yakınlardaki elektrikli araç (EV) şarj cihazları için temiz güç sağlayan, ülkenin ilk güneş enerjisi yolunu gördüm. Oregon’da, ülkenin dört bir yanındaki şehirlerin eski dizel araçlara daha temiz ve daha sessiz alternatifler olarak benimsediği elektrikli otobüslerden birini test ettim. Ve Kuzey Carolina’da, gösterişsiz de olsa son derece önemli bir konu üzerinde çalışan gelişmiş bir araştırma laboratuvarını ziyaret ettim: daha dayanıklı asfalt ve hatta karbondioksiti geri dönüştürebilen malzemeler de dahil olmak üzere kaldırımın geleceği.

Amerikalı şirketler ve bilim adamları her gün iş başında, ulaşımda mümkün olanın sınırlarını zorluyor. Ve departmanımız her gün temel araştırmaları desteklemekte ve bu teknolojilerin güvenli, adil ve temiz bir şekilde gelişmesini sağlayan korkulukları sürdürmekte. Önümüzdeki yıllarda, bu temel ilkeler bu işe rehberlik edecek ve Başkan Biden’ın tarihi İki Taraflı Altyapı Yasası sayesinde, bu çabaları desteklemek için yeni kaynaklara sahibiz.

Bu yatırımlar, daha fazla Amerikalı’nın elektrikli araçları benimsemesine ve yakıttan tasarruf etmesine yardımcı olacak. Zehirli dumanlara maruz kalmadan daha fazla çocuğun okula otobüse binmesine yardımcı olacaklar. Ve geleceğin altyapısını oluşturmak için daha fazla insanı çalıştıracaklar.

Ulaşım inovasyonu söz konusu olduğunda, belki de tahmin edilmesi en zor şey, bu gelişmelerin günlük hayatımızı nasıl ve ne zaman etkileyeceğinin zamanlamasıdır. Kitty Hawk’taki ilk uçuş ile ilk insanlı Amerikan uzay uçuşu arasında 60 yıldan az bir süre geçti. İlk akıllı telefonların piyasaya çıkmasından 10 yıldan kısa bir süre sonra, birçok Amerikan şehrinde araç paylaşımı taksi kullanımını geride bırakıyordu. Elektrikli araçlar 1902’de memleketim South Bend, Indiana’daki Studebaker fabrikalarında ticari üretimdeydi – ancak 20. yüzyılın büyük bölümünde ortadan kayboldu, ardından 21. yüzyılda baskın bir güç olarak yeniden ortaya çıktı.

Bu gelişmelerin nasıl ve ne zaman ortaya çıkacağını tahmin etmek veya dikte etmek politika yapıcıların işi değil. Ancak ulaşım inovasyonu çalışmalarını destekleme, teşvik etme ve korumadaki rolümüz hayati önem taşıyor ve bu, Amerikan ulaşım tarihinde son derece önemli bir zamanda geliyor. Önümüzdeki on yıl, insanların ve malların ülke ve dünya çapında nasıl hareket ettiği konusunda sayısız dönüştürücü değişiklik getirecek. Ve Ulaştırma Bakanlığı bu yenilikleri desteklemek ve hepimize fayda sağlamasını sağlamak için burada olacak.



#Yeniliği #kamu #yararına #yönlendirme #Tecnofobi