Yiyecek teslimatı talebi arttıkça robotlar sokaklara çıktı

7 Ekim 2021 Perşembe günü, Ann Arbor, Michigan’da bir yiyecek dağıtım robotu bir caddeden geçiyor. Robotla yiyecek dağıtımı artık bilim kurgu konusu değil. Yüzlerce küçük robot – diz boyu ve dört büyük pizzayı alabilen – şimdi ABD, İngiltere ve başka yerlerde üniversite kampüslerinde ve hatta bazı şehir kaldırımlarında geziniyor. Robotlar, koronavirüs çarpmadan önce sınırlı sayıda test edilirken, onları oluşturan şirketler, pandemi ile ilgili işgücü kıtlığının ve temassız teslimat için artan tercihin dağıtımlarını hızlandırdığını söylüyor. Kredi: AP Fotoğrafı/Carlos Osorio

Robotla yemek dağıtımı artık bilim kurgunun konusu değil. Ancak yakın zamanda çevrenizde göremeyebilirsiniz.

Yüzlerce küçük robot -diz boyunda ve dört büyük pizzayı alabilen- şimdi ABD, Birleşik Krallık ve başka yerlerde üniversite kampüslerinde ve hatta bazı şehir kaldırımlarında geziniyor. Robotlar, koronavirüs çarpmadan önce sınırlı sayıda test edilirken, onları oluşturan şirketler, pandemi ile ilgili işgücü kıtlığının ve temassız teslimat için artan tercihin dağıtımlarını hızlandırdığını söylüyor.

Yakın zamanda 2 milyonuncu teslimatını tamamlayan Starship Technologies’in CEO’su Alastair Westgarth, “Robot kullanımına yönelik talebin tavana ulaştığını gördük” dedi. Bence talep her zaman vardı ama pandemi etkisiyle öne çıktı.”

Starship’in filosunda 2019’da sadece 250 olan, 1.000’den fazla robot var. Yakında yüzlercesi daha konuşlandırılacak. 20 ABD kampüsüne yemek dağıtıyorlar; Yakında 25 tane daha eklenecek. Ayrıca İngiltere, Milton Keynes’de kaldırımlarda da faaliyet gösteriyorlar; Modesto, Kaliforniya; ve şirketin memleketi Tallin, Estonya.

Robot tasarımları değişiklik gösterir; örneğin bazılarının dört tekerleği vardır ve bazılarının altı vardır. Ancak genellikle, kaldırımlarda gezinmek ve hatta sokakları otonom olarak geçmek için kameralar, sensörler, GPS ve bazen lazer tarayıcılar kullanırlar. Yaklaşık 5 mil hızla hareket ederler.

Yiyecek teslimatı talebi arttıkça robotlar sokaklara çıktı

7 Ekim 2021 Perşembe günü, Ann Arbor, Michigan’da bir binanın önünde bir yiyecek dağıtım robotu duruyor. Robotla yiyecek dağıtımı artık bilim kurgu konusu değil. Yüzlerce küçük robot – diz boyu ve dört büyük pizzayı alabilen – şimdi ABD, İngiltere ve başka yerlerde üniversite kampüslerinde ve hatta bazı şehir kaldırımlarında geziniyor. Robotlar, koronavirüs çarpmadan önce sınırlı sayıda test edilirken, onları oluşturan şirketler, pandemi ile ilgili işgücü kıtlığının ve temassız teslimat için artan tercihin dağıtımlarını hızlandırdığını söylüyor. Kredi: AP Fotoğrafı/Carlos Osorio

Uzak operatörler aynı anda birden fazla robotu takip eder, ancak nadiren frene basmaya veya bir engelin etrafından dolaşmaya ihtiyaç duyduklarını söylerler. Bir robot hedefine ulaştığında, müşteriler kapağı açmak ve yiyeceklerini almak için telefonlarına bir kod yazarlar.

Robotların şimdilik kullanışlılıklarını sınırlayan dezavantajları var. Elektriklidirler, bu yüzden düzenli olarak şarj olmaları gerekir. Yavaştırlar ve genellikle önceden haritalanmış küçük bir yarıçap içinde kalırlar.

Ayrıca esnek değiller. Örneğin bir müşteri bir robota yiyecekleri kapının dışına bırakmasını söyleyemez. New York, Pekin ve San Francisco gibi kaldırımları kalabalık olan bazı büyük şehirler de onları hoş karşılamıyor.

Ancak danışmanlık firması Gartner’da analist olan Bill Ray, robotların kurumsal veya üniversite kampüslerinde veya geniş kaldırımlara sahip yeni topluluklarda çok anlamlı olduğunu söylüyor.

Ray, “Dağıtabileceğiniz yerlerde robot teslimatı çok hızlı büyüyecek” dedi.

Yiyecek teslimatı talebi arttıkça robotlar sokaklara çıktı

7 Ekim 2021 Perşembe günü, Ann Arbor, Michigan’da bir yiyecek dağıtım robotu bir caddeden geçiyor. Robotla yiyecek dağıtımı artık bilim kurgu konusu değil. Yüzlerce küçük robot – diz boyu ve dört büyük pizzayı alabilen – şimdi ABD, İngiltere ve başka yerlerde üniversite kampüslerinde ve hatta bazı şehir kaldırımlarında geziniyor. Robotlar, koronavirüs çarpmadan önce sınırlı sayıda test edilirken, onları oluşturan şirketler, pandemi ile ilgili işgücü kıtlığının ve temassız teslimat için artan tercihin dağıtımlarını hızlandırdığını söylüyor. Kredi: AP Fotoğrafı/Carlos Osorio

Ray, ara sıra bir robotun etrafını saran ve onu karıştırmaya çalışan bir grup çocuk dışında, robotlarla ilgili birkaç sorun bildirildiğini söyledi. Starship, bir tekerlekli sandalye kullanıcısı bir robotun rampaya erişimini engellediğini söyledikten sonra 2019’da Pittsburgh Üniversitesi’ndeki hizmeti kısaca durdurdu. Ancak üniversite, Starship sorunu ele aldığında teslimatların devam ettiğini söyledi.

Ohio, Bowling Green’deki Bowling Green Eyalet Üniversitesi’nde üçüncü sınıf öğrencisi olan Patrick Sheck, sınıftan çıkarken haftada üç veya dört kez bir Starship robotundan teslimat alıyor.

Sheck, “Robot, öğle yemeği yemem için tam zamanında geliyor” dedi. Bowling Green ve Starship, her robot teslimatı için 1,99 $ artı bir hizmet ücreti alıyor.

Merkezi Los Angeles ve Medellin, Columbia’da bulunan Rival Kiwibot, şu anda üniversite kampüslerinde ve Miami şehir merkezinde teslimat yapan 400 robotu olduğunu söylüyor.

Teslimat şirketleri de pazara giriyor. Grubhub kısa süre önce, Columbus, Ohio’daki Ohio Eyalet Üniversitesi kampüsüne 50 robot yerleştirmek için Rus robot üreticisi Yandex ile ortaklık kurdu. Grubhub, hizmetin şimdilik kolejlerin ötesine geçmeyeceğini vurgulamasına rağmen, yakında daha fazla kampüs eklemeyi planlıyor.

Yiyecek teslimatı talebi arttıkça robotlar sokaklara çıktı

13 Ekim 2021 Perşembe günü Ohio, Bowling Green’deki Bowling Green Eyalet Üniversitesi kampüsünde yiyecekler bir robota yükleniyor. Robotla yiyecek dağıtımı artık bilim kurgu malzemesi değil. Yüzlerce küçük robot -diz boyunda ve dört büyük pizzayı alabilen- şimdi ABD, Birleşik Krallık ve başka yerlerde üniversite kampüslerinde ve hatta bazı şehir kaldırımlarında geziniyor. Robotlar, koronavirüs çarpmadan önce sınırlı sayıda test edilirken, onları oluşturan şirketler, pandemi ile ilgili işgücü kıtlığının ve temassız teslimat için artan tercihin dağıtımlarını hızlandırdığını söylüyor. Kredi: AP Fotoğrafı/Carlos Osorio

Bir veri ve danışmanlık firması olan NPD’ye göre, ABD teslimat siparişleri Haziran ayında sona eren yılda %66 arttı. Müşteriler rahatlığa alıştığı için teslimat talebi pandemi hafifledikten sonra bile yüksek kalabilir.

Michigan’daki Ann Arbor restoranının şefi ve yönetici ortağı olan Ji Hye Kim, geçen yıl yemek odası kapatıldığında büyük ölçüde robot teslimatına güveniyordu. Kim, pandemi başlamadan kısa bir süre önce yerel bir robot şirketi olan Refraction AI ile ortaklık kurmuştu.

Kim, robotları, önemli ölçüde daha fazla ücret alan ve bazen yeterli sürücüleri yoksa siparişleri iptal eden DoorDash gibi üçüncü taraf teslimat şirketlerine tercih ediyor. Teslimat şirketleri ayrıca seyahat başına birden fazla siparişi paketliyor, bu nedenle yiyecekler bazen soğuk geliyor. Robotlar bir seferde sadece bir sipariş alır.

Kim, robotların, etkileşimlerinin videolarını sık sık yayınlayan müşterileri de heyecanlandırdığını söyledi.

Kim, “Çok sevimli ve yeni ve insanlarla yüz yüze gelmek zorunda değildi. Bu bir rahatlıktı” dedi. Yemek odası yeniden açıldığından beri teslimat talebi düştü, ancak robotlar hala günde yaklaşık 10 sipariş teslim ediyor.

Yiyecek teslimatı talebi arttıkça robotlar sokaklara çıktı

Robotlar, 13 Ekim 2021 Perşembe günü Ohio, Bowling Green’deki Bowling Green Eyalet Üniversitesi kampüsünde geziniyor. Robotlarla yemek dağıtımı artık bilim kurgu konusu değil. Yüzlerce küçük robot – diz boyu ve dört büyük pizzayı alabilen – şimdi ABD, İngiltere ve başka yerlerde üniversite kampüslerinde ve hatta bazı şehir kaldırımlarında geziniyor. Robotlar, koronavirüs çarpmadan önce sınırlı sayıda test edilirken, onları oluşturan şirketler, pandemi ile ilgili işgücü kıtlığının ve temassız teslimat için artan tercihin dağıtımlarını hızlandırdığını söylüyor. Kredi: AP Fotoğrafı/Carlos Osorio

Kim pandemi boyunca personeline bağlı kalmayı başarırken, diğer restoranlar işçi bulmakta zorlanıyor. Yakın zamanda yapılan bir ankette, ABD restoran sahiplerinin %75’i Ulusal Restoran Derneği’ne çalışanları işe almanın ve elde tutmanın en büyük zorluk olduğunu söyledi.

Bu, boşluğu robot teslimatı ile doldurmak isteyen birçok restorana sahip.

Domino’s Pizza’nın kıdemli başkan yardımcısı ve dijital şefi Dennis Maloney, “Şu anda ülkede yeterli teslimat sürücüsüne sahip bir mağaza yok” dedi.

Domino’s, 6 metrelik kendi kendine sürüş kapsülleri kaldırımlarda değil sokaklarda maksimum 25 mil hızla giden bir California girişimi olan Nuro ile ortaklık kuruyor. Nuro, Houston, Phoenix ve Mountain View, California’da market ve gıda dağıtımını test ediyor.

Maloney, sorunun robotların daha fazla teslimat yapmaya başlayıp başlamayacağını değil, ne zaman başlayacağını söyledi. Domino’s gibi şirketlerin eninde sonunda konuma bağlı olarak bir robot ve sürücü karışımı kullanacağını düşünüyor. Kaldırım robotları örneğin askeri bir üs üzerinde çalışabilirken, Nuro banliyöler için idealdir. Otoyol sürüşü insan işçilere bırakılacaktı.

Yiyecek teslimatı talebi arttıkça robotlar sokaklara çıktı

Robotlar, 13 Ekim 2021 Perşembe günü Ohio, Bowling Green’deki Bowling Green Eyalet Üniversitesi kampüsünde geziniyor. Robotlarla yemek dağıtımı artık bilim kurgu konusu değil. Yüzlerce küçük robot – diz boyu ve dört büyük pizzayı alabilen – şimdi ABD, İngiltere ve başka yerlerde üniversite kampüslerinde ve hatta bazı şehir kaldırımlarında geziniyor. Robotlar, koronavirüs çarpmadan önce sınırlı sayıda test edilirken, onları oluşturan şirketler, pandemi ile ilgili işgücü kıtlığının ve temassız teslimat için artan tercihin dağıtımlarını hızlandırdığını söylüyor. Kredi: AP Fotoğrafı/Carlos Osorio

Maloney, Nuro teslimatının şimdilik insan sürücüleri kullanmaktan daha pahalı olduğunu, ancak teknoloji büyüdükçe ve daha rafine hale geldikçe maliyetlerin düşeceğini söyledi.

Tahmini maliyeti 5.000 ABD Doları veya daha az olan daha ucuz kaldırım robotları için, insan teslimat maliyetlerini azaltmak daha da kolaydır. Indeed.com iş sitesine göre Ohio’daki ortalama Grubhub sürücüsü yılda 47.650 dolar kazanıyor.

Ancak robotlar her zaman teslimat işlerine mal olmaz. Bazı durumlarda, onları oluşturmaya yardımcı olurlar. Starship’in robotları gelmeden önce Bowling Green, kampüsteki yemek mekanlarından teslimat teklif etmiyordu. Bowling Green yemek sözcüsü Jon Zachrich, o zamandan beri mutfaklar ve robotlar arasında koşucu olarak hizmet etmek için 30’dan fazla kişiyi işe aldığını söyledi.

Danışmanlık firması Forrester’da teknoloji analisti olan Brendan Witcher, Jetsons benzeri robot teslimatı olasılığı konusunda heyecanlanmanın kolay olduğunu söylüyor. Ancak nihayetinde robotların bir şekilde avantaj sağladıklarını kanıtlamaları gerekecek.

“Bunun başka bir şeye dönüştüğünü görmemiz mümkün” dedi. Ancak robotları test etmek, onlardan öğrenmek ve kendi değerlendirmelerini yapmak için robotları düşünen şirketler için doğru zaman ve yer.”


Grubhub teslimat robotlarını test ediyor


© 2021 Associated Press. Her hakkı saklıdır. Bu materyal izinsiz yayınlanamaz, yayınlanamaz, yeniden yazılamaz veya yeniden dağıtılamaz.

Alıntı: Yiyecek teslimatı talebi arttıkça robotlar sokaklara çıktı (2021, 2 Kasım) https://techxplore.com/news/2021-11-robots-streets-demand-food-delivery.html adresinden alındı ​​20 Kasım 2021

Bu belge telif haklarına tabidir. Özel çalışma veya araştırma amaçlı herhangi bir adil işlem dışında, yazılı izin alınmadan hiçbir bölüm çoğaltılamaz. İçerik yalnızca bilgi amaçlı sağlanmıştır.





#Yiyecek #teslimatı #talebi #arttıkça #robotlar #sokaklara #çıktı